Classification du fil à noyau de silicium en calcium

Fil à carottes Casi standard

Composition centrale: 30–35% CA, 55 à 60% de Si, inférieur ou égal à 1,5% AL

Fonctions primaires:

Désulfurisation et désoxydation dans les aciers en carbone et les aciers à faible alliage.

Modification de l'inclusion (convertissant l'al₂o₃ en aluminate de calcium sphérique).

Applications: Traitement général de l'acier en acier, fourbulature (LF).

Fil à noyau de casi à faible aluminium

Composition de base: 28–32% CA, 58–62% SI, inférieur ou égal à 0. 5% AL

Avantages clés:

Réduit le ramassage en aluminium dans les aciers ultra-low-carbone (ULC) et sans aciers (IF).

Minimise le boucle de buse dans la coulée continue.

Applications: aciers de qualité automobile, aciers électriques.

Fil à noyau de calcium-silicium-barium (casiba)

Composition centrale: 20–25% CA, 50–55% de Si, 10–15% BA

Avantages uniques:

Contrôle de sulfure amélioré (BA améliore la fixation du soufre).

Meilleure nodularisation dans la production en fonte.

Applications: aciers à haut soufre, traitement du fer ductile.

Fil de carot de casi à haut calcique

Composition centrale: 35–40% CA, 50–55% de Si

But:

Maximise le rendement en calcium pour la désulfuration profonde.

Utilisé lorsque un contrôle d'inclusion strict est requis (par exemple, les aciers portant).

Inconvénient: coût plus élevé en raison de l'augmentation du contenu CA.

Fil à noyau de diamètre mince (9–11 mm)

Avantages:

Dissolution plus rapide, adaptée aux petites couches ou aux traitements rapides.

Exigences de vitesse d'alimentation plus faibles.

Applications: Mini Mills, production d'alliages spécialisés.

Fil à noyau de diamètre standard (12–13 mm)

Choix industriel le plus courant.

Profondeur de pénétration équilibrée et rendement en calcium.

Utilisé dans les fours à louches (LF) et les dégâts RH.

Fil à noyau de diamètre épais (14–16 mm)

Avantages:

Poids du noyau plus élevé par mètre, réduisant le temps d'alimentation.

Mieux pour les convertisseurs de grande tonnage (200+ tonnes).

Défis: nécessite des vitesses d'injection plus élevées pour éviter les flotteurs.

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